“多功能化”、“小型化”、“高密度化”等成为了当今半导体器件的代表关键词，尤其是在汽车电子控制系统应用中，表现地淋漓尽致。众所知周，汽车电子系统中的半导体器件极其容易受到多种瞬态浪涌的干扰、威胁。为此，汽车电子瞬态浪涌防护方案设计，是电子工程师必做的功课之一。TVS二极管厂家东沃电子DOWOSEMI在汽车电子瞬态浪涌防护领域有十余年的实战经验，经常有从事车载电子产品的厂家向东沃电子FAE工程师寻求帮助，保护方案设计、电路保护元件选型、EMC测试、样品申请等等。

从事汽车电子EMC的电子工程师都知道，ISO 7637-2和ISO 10605是汽车电子里面电气抗扰度遇到的最重要标准体系。ISO 7637-2电源线瞬态传导干扰抗扰性试验，有8种脉冲波形：波形1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b，在这八种脉冲波形中，其中5a、5b相对来说，属于能量比较大的脉冲，不但考验了汽车电子产品的抗干扰能力，而且还检验了设备元器件的抗破坏性。ISO 10605标准规定了车辆电子电气设备在装配、维修过程中及驾驶人员在车内外可能产生的静电放电耐受性能的试验方法，以此来检测电子电气设备在受到静电放电时能否正常工作。

汽车电子电压分为两类，小车电压基本上都是12V的，大车（大巴、卡车等等）一般都是在24V，当然现在的电动汽车也有48V。但是，目前市面上主流的还是12V系统和24V系统。12V系统的电源芯片一般承受40V的电压，过电压防浪涌防护器件选用24V大功率TVS瞬态抑制二极管，24V系统则选用36V的大功率TVS二极管。一般来说，推荐汽车电子客户选用：

1）12V系统：5.0SMDJ22A、SM5S22A、SM8S24A、SM5S24A、5.0SMDJ24A、5.0SMDJ24CA、SM5S24A、SM6S22A、SM6S24A、SM8T24A、SMCJ24A、SMCJ24CA、SMDJ24A、SMDJ24CA、SM5S24CA；

2）24V系统：SM5S36A、SM5S33A、SM6S36A、SM8S33A、SM6S33A、SM8T33A；

不同的保护需求和测试条件，汽车电子瞬态浪涌保护用TVS二极管型号也不一样的，具体方案设计、电路保护元件选型可与东沃FAE工程师沟通交流！