《逍遥游》有云：适莽苍者，三餐而反，腹犹果然；适百里者，宿舂粮；适千里者，三月聚粮。 而当飞机要想逍遥于九天之上，自然也要准备好相应的燃料。准备多少？如何把控？本文为你揭晓。
01背景
在机场供油系统中，泵车会将煤油泵入飞机油箱。在这个过程中，会测量并记录煤油的体积。
然而，燃油的密度会随压力和温度的变化而变化，这样，就无法精确计算出燃油的质量。 出于这个原因，就需要全天从油库取样并交给飞行员来计算燃油质量。这样的方法十分繁琐，而且并不能保证足够精确。
02 解决方案
使用虹科的HK DLO-M2传感器，在加油过程中收集的密度数据，并利用它们来计算质量（V*ρ=m）。这样，既不用中断加油工作，而且能收集到实时的密度数据，确保计算得到的质量是最贴近真实情况的。
1.标准化的体积测量，单位为升
2.在旁路，密度传感器HK DLO-M2直接测量并记录燃油密度
03 产品介绍
HK DLO-M2液体密度传感器拥有IECEx和ATEX防爆证明，适用多种潜在爆炸环境，可以直接测量管道或气罐中的液体密度。传感器的内部是由一个MEMS芯片所组成，芯片内含有一个差不多头发丝大小的Ω通道，利用谐振式原理测量通过芯片内微型Ω管道的液体密度。
此外，这款传感器的设计非常精密，体积仅有30 x 66 x 15 mm3，质量<200g，相当于一个火柴盒大小，在保证优越性能的同时，即使是在很狭小的空间内也能轻易的实现集成，此外，该传感器通过RS485接口将数据上传到上级系统，直接在过程中对液体进行在线密度测量，而不必进行中断。
常见的监测应用包括：油罐/管道内油液的质量测量，甲醇、异丙醇、酒精、等常见化工、医药原料液体的在线密度测量等
