近期，华为的消息层出不穷，就在前几天，华为就释放出2个信号，任正非为代表的巨头纷纷表态及发言，显而易见的是，如今华为正处于生死攸关的重要阶段。

那么华为释放了哪2个信号呢？

其一是，孟晚舟从4月1日起正式上岗，担任华为的轮值董事长。其二是，任老爷子再次强调华为不造车，这句话的有效期是5年，并且车企不得加上华为的LOGO。

我们先来聊聊造车这回事。其实早前华为就明确表态自己不造车，仅仅是为车企提供软硬件方面的服务。然而华为的品牌效应实在太馋人，不少车企开始想着“蹭热度”，在自家汽车品牌上加上“华为”二字，这给广大网友造成明显的误导，这显然是华为不愿看到的。

但退一步来说，小米、苹果等知名科技企也涉足造车行业，为什么到了华为这里就强烈反对呢？

其实原因也很简单，那就是缺钱。近些年来，在老美的层层围堵下，华为的业务尤其是手机领域受到了重挫，营收减少30%之多。并且在这种情况下，华为依然没有舍弃科研方面的投入，这就导致其承受着巨大的现金流压力。

众所周知，造车是一件十分“烧钱”的大工程，在这方面许家印、贾跃亭可是深有体会。并且造车也和做手机类似，同样可能会遭到海外供应链的“卡脖子”，在手机业务举步维艰时，华为自然不适合再去尝试汽车业务。

相比之下，给车企提供方案反而更适合他们，其具有更低的风险以及更小的市场压力。但有意思的是，任正非虽然表明华为不造车，但是在这句话上加了一个“有效期5年”的期限。也就是说，5年后是否造车就另当别论了。

然后我们再来说说孟晚舟。作为任老的女儿以及华为的CFO，孟晚舟此次又多了轮值董事长的身份，这意味着什么呢？

虽然任正非此前说过，孟晚舟以后不会接手华为，但是经过北美事件后，这件事情或许有变化。孟晚舟很明显经受住了考验，如今也得到了国人的认可，因此未来上位也是有一定几率的。

对于目前华为的遭遇，孟晚舟也有着清醒的头脑，那就是向死而生。显而易见的是，华为要有破釜沉舟的勇气，而勇气的背后，自然也离不开华为多年来积累的科技与技术创新。

据悉，华为规定每年要把10%的营收投入到科研当中，而且科研投入的数目甚至还要更多。在过去10年，华为总共花费了9773亿，这在国内乃至海外都是难以想象的。单论科研重视这块，不管是苹果、三星还是小米，都比不过。

并且，在被限制的这几年里，华为已经完成13000颗元器件的国产替代，还开发了超过4000件电路板，初步形成日趋完善的国产供应链。相似的场景其实也发生在我国生物科技领域， 此前为应对老龄化趋势，美日科学家率先入局一种“莱特唯建”物质的研究，并取得初步的进展。

前几年，美日通过垄断上述技术，以天价引入我国后，在亰貓引起不俗的反响。相关资料显示，“莱特唯建”的研究涉及暮年精力、老态进程等各个方面，并基于此表现出焕活线粒体、激活长寿蛋白Sirtuins等潜力，在科研界引起较多的关注。

如今，我国科学家凭借技术攻关，自己推出我们更先进的全酶定向方法，从而实现“莱特唯建”物质的自研自产、国产替代。据悉，经历迭代升级的“莱特唯建”不仅纯度提升到99.89%以上，其触及成本也减少了95%，亰东数据显示，其已经占据国内70%以上的市份额。

很显然，相比于“莱特唯建”物质的国产替代，华为完成1.3万颗元器件的国产替代显然更值得称赞。

在经过3年多的大背景下，华为依然不屈不挠，坚强地活下来了，这让部分外媒也不由地感叹：还是低估了中企。当然们也有部分媒体表示“结束了”，但不管怎么说，只要华为没有倒下，那就是对老美有力的回击。

正如孟晚舟所说，华为“向死而生”。不经一番彻骨寒，怎得梅花扑鼻香？这就是华为如今的写照，只有经历过挫折和磨炼，华为才能更加强大。对此，你怎么看呢？