2024年是低空经济元年，它成为各大平台热搜的常客，也成为人们茶余饭后的谈资，更是各区域争先恐后抢占的新赛道。

2025年，各地必然要加强低空基础设施建设，在此之余，推动低空经济「进城载人，跨界融合」将成为新的探索方向。

自2023年12月底，中央经济工作会议将「低空经济」列为战略性新兴产业以来，至少有29个省、市将低空经济写入政府工作报告，准备「向天空要GDP」。

中国民航局也积极响应，落实相关空域管理政策，并修订了30余部民航法规，相关领域企业甚至打趣道：「政策出的速度太快，统计的速度都跟不上了，PPT也来不及改。」

尽管在多数人还没弄清楚低空经济到底是什么的时候，它已经进入了「元年」。这不禁让大众担心，低空经济会不会像之前的元宇宙、芯片制造等热潮一样，来得快去得也快。

低空经济会这样吗？当然不会！

2023年，我国低空经济规模已超过5000亿元，并有望在2026年突破1万亿元，到2030年升至2万亿元。摩根史坦利更是预测，到2035年，全球仅城市空中交通（UAM）的规模就将超过1万亿美元。

从「通用航空」到「低空经济」的跃迁，离不开我国无人机行业的高速发展，以及部分无人机的「遥遥领先」。不过，你或许还有疑问「无人机我也有，也知道能送餐，但也没见无人机在各个城市上空天天飞来飞去，怎么就规模超过5000亿，2年后破万亿了？」