“双碳”政策的出台、民众环保意识的提升，大力推动着交通领域朝节能减排、绿色低碳转型。我国是全球汽车产销大国，发展新能源汽车是产业转型升级的主要方向，纯电汽车作为新能源汽车的主流市场之一，也将迎来广阔的发展前景。
新能源电动汽车主要架构由驱动系统、辅助系统和供电系统三部分组成，其中蓄电池作为供电系统的核心动力源，重要性不言而喻。因此，如何让电池安全、高效、长久地运行，也就成为了电动汽车技术发展的重要课题。
电池管理系统（BMS），俗称电池保姆或电池管家，可通过电压、电流、温度以及SOC等参数采集、计算，实现支持实时监测、电池状态估计，进而实现充/放电与预充控制等功能，实现对电池的保护，是延长电池使用寿命、提升电池综合性能的管理系统。
BMS系统框图
一体式智能BMS电池管理系统应用方案
极海半导体智能电池管理系统应用方案，支持实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，可配合外部设备如整车控制器交换信息，解决电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题，有效延长电池使用寿命，提高电池能源的利用率。
· 采用 APM32F103RCT7系列车规级 MCU
· 支持6~18V超宽电源输入
· 支持42串电压采集（精度±5mV）
· 支持12路温度采集（温度±1℃）
· 支持多路CAN通讯，整车CAN支持特定帧唤醒
· 8路高边驱动，4路低边，均支持三态检测
· 支持分流器和霍尔传感器等高精度电流检测
· 系统支持OTA远程升级、带升级失败程序回滚等功能
APM32F103RCT7芯片框图
极海APM32F103RCT7产品特性
· 基于Arm® Cortex®-M3内核，工作主频96MHz
· 内置256KB FLASH，有效支持大量数据的OTA升级
· 工作温度覆盖-40℃~105℃，对复杂工作环境具有高适应性，保障系统稳定运行
· 12-bit 高精度ADC，可协助AFE做采集精度补偿，并可准确检测功率器件，防止过温故障
· 集成丰富的外设接口，可实时有效地与模拟前端、霍尔传感器等外设传感器进行通信
· 支持双CAN接口，符合2.0A/2.0B（主动）规范，通信速率高达1Mbit/s，支持USB和CAN独立工作，满足车身控制、仪表通信、整车充电控制、监控以及标定操作需求
· 芯片ESD等级高达5.5KV，抗干扰能力强，对电磁环境有更高容忍度
· 通过AEC-Q100车规认证、IEC61508 SIL3功能安全认证
