ISO 21434标准，全称为ISO/SAE 21434 "Road Vehicles - Cybersecurity Engineering"，是国际标准化组织(ISO)发布的针对汽车领域的标准，旨在指导汽车制造商、供应商和相关利益相关方在汽车系统中应用适当的网络安全措施。在ISO 21434标准中，风险评估和风险管理是确保汽车网络安全性的关键环节。以下是对这两个方面的详细阐述：

风险评估

风险评估是通过系统化的方法，识别和评估与汽车网络安全相关的各种潜在威胁和风险的过程。它主要包括以下几个步骤：

1. 确定风险评估范围：明确需要进行风险评估的范围，包括车辆整体系统、特定的电子与软件系统、通信接口、外部设备等。这有助于确保全面的风险识别，并使评估工作更有针对性。
2. 风险识别：识别潜在的风险，包括针对车辆网络安全的各种可能威胁、漏洞和攻击路径。这要求对已知的安全漏洞、攻击方式、恶意软件、未经授权的接入点等进行系统排查和识别。
3. 风险分析：对已识别的风险进行分析，确定其发生的可能性、影响程度和严重性。这有助于对风险进行分类和评级，为后续的风险管理策略制定提供依据。
4. 风险评估和评级：根据风险分析的结果，对风险进行评估和评级。通常采用风险矩阵或类似的工具来确定各个风险的等级和优先级，以便确定后续的应对方案。

风险管理

风险管理是指制定和实施针对汽车网络安全风险的管理策略和措施，以确保风险在可接受的范围内得到适当的控制和管理。它主要包括以下几个方面：

1. 制定风险管理策略：根据风险评估的结果，制定相应的风险管理策略。这包括风险的避免、降低、转移或接受等策略，以及确定风险处理的目标、措施和优先级。
2. 安全措施的实施：根据风险管理策略，实施具体的安全措施。这可能包括加强访问控制、加密通信、定期更新软件补丁、建立入侵检测和响应机制等。
3. 安全验证和测试：对实施的安全措施进行验证和测试，以确保其有效性。这包括模拟攻击测试、渗透测试、安全审计等手段，以评估系统的安全性能。
4. 风险监控和审查：建立风险监控机制，跟踪已识别的风险情况和风险管理措施的有效性。定期对风险评估和管理策略进行审查，根据实际情况进行调整和改进。
5. 安全文档和记录：建立详尽的安全文档和记录，包括安全风险评估报告、风险管理计划、安全验证和确认结果等。这些文档和记录对于跟踪和证明安全性能、管理安全风险以及满足监管要求至关重要。
6. 安全合作和沟通：建立跨部门和跨组织的安全合作和沟通机制，以确保对安全风险的全面理解和有效管理。这包括与供应商、合作伙伴和其他利益相关者的密切合作，共同应对车辆系统的安全挑战。

ISO 21434标准中的风险评估和风险管理流程，帮助汽车制造商和供应商在整个产品生命周期中识别和管理网络安全风险，从而确保汽车系统在数字化和互联环境中的安全性。这符合当前汽车行业向智能化、网络化、电动化方向发展的趋势，对保障汽车网络安全具有重要意义。在中国，随着汽车产业的迅速发展和智能网联汽车的推广，ISO 21434标准的理念和实践也被广泛接纳和应用，以提升汽车网络安全水平，保障国家交通安全和公共安全。