2020年双十一正呼啸而来!离第一届双十一，已经过去十一年了！十一年之后，作为双十一最重要的环节——物流则在今年发生了结构性的变化。
今年双十一，平台要求“消费者付款后48小时内商家务必完成发货，快递公司完成揽收记录”。这是有史以来“双十一”对于商家发货速度要求最严峻的一次。“2020双十一”商家们正迎来一场物流大考。
作为国内物流领军者，顺丰则全力应战，投入多种运输方式，推出智能穿戴设备，使用一站式解决方案等，加快发展“智能化”、“无人化”快递步伐，用科技之力，将2020双十一的快递物流问题得到全方位化解。
可以说，顺丰在重新定义“双十一”物流。更重要的是，顺丰也加速推进快递行业进入“无人物流时代”，为物流行业带来新鲜的力量。
用“科技”破局
双十一期间商家最担心的是什么？不是担心订单量不够，而是担心接下订单之后货发不出去。对用户而言，双十一大促中吐槽最多就是快递。一句话，物流是双十一的真痛点。
物流改变购物体验，技术则改变物流体验。具体如何改变，改变到何种程度？类似双十一这样的购物狂欢，无疑是呈现这种改变的最好时机和最佳舞台。
就在2020年11月1日早上5:02分，一整列满载包裹（包括文件、鞋帽服饰、特产、数码产品等）的高铁从北京西站出发，并于当天10：20到达武汉汉口站。自此，国内首条复兴号动车组整列装运快件试行，大大提高了物流速度，为双十一的物流高峰期释放了物流压力，并让顺丰物流实力得以全方位绽放。
这一双十一物流的大手笔则是由中铁快运和中铁顺丰联合推动，意义深远。
首先，其意味着，双十一快递高铁快运专列诞生，国内进入一个高铁派送的物流新时代。因为，与其他运输方式，高铁一站直达，且不受天气影响，安全高效快捷平稳，极大增强批量快件运力供给，提升高铁快运服务能力。
其次，高铁货运专列将缓解华北到中部的运输压力，提升消费者购物体验，对顺丰搭建未来运输网络也有着重大意义。比如，将在优化铁路和快递行业资源配置、遏制高峰期快递涨价、缓解“双11”运输压力、保障消费者利益等方面发挥巨大作用。
而此线路之所以能开通，背后是顺丰的科技力量在支撑。
多年来，顺丰具有多年全货机处理经验，有成熟的安全管控体系、广阔的收派网络、领先的科技水平。
除了此次高铁快运的升级，作为顺丰科技化之路的主力军，顺丰科技公司（成立于2009年，隶属于顺丰集团的互联网科技公司）也正借助2020年双十一进行大举投入。因为，好钢用在刀刃上，科技就要用在“双十一”的物流大考的关键节点上。
据了解，今年双十一物流，顺丰科技打出关键词：链路数字化。具体而言，有以下几大举措：
其一，响应更快、效率和质量提升。比如，在顺丰云的加持下，基础底盘与应用系统被赋予了新的技术能力，能更快速的响应。
今年，顺丰科技搭建全景监控功能。在双十一收派高峰期内，针对收件、派件、自动化设备中转运输、支付业务等各个环节进行实时监控，及时发现问题、定位问题、上报问题，进行故障及异常处理，保障系统稳定运营，提升运营效率和质量。
其二，搭建“预测-预警-地区动态资源调度”的全链路运营体系，应用场景闭环化。此外，进行细化数据预测精度，优化场地仓储调度运输。比如，在仓储方面，顺丰利用预测模型优化大客户的库存布局。
其三，自动化系统升级。顺丰针对货物进行差异化处理，研发并批量交付了单件分离系统、小件无人供上件、错分检测、基于AGV自动化处理、智能装卸平台、楼宇配送机器人等创新产品，实现了货物从卸车、供件、分拣、装车等全流程无人自动化落地。
其四，在快件收派环节，双十一批量投入使用自主研发的可穿戴智能设备，便于快递员通过线上简单操作。此外，顺丰还为快递车配备自主研发的高精尖导航电子地图——丰图，保证配送的实效性和安全路径，对于疲劳驾驶也会提前预警，保障物流安全。
总之，今年双十一，顺丰正是用“科技”之力来进行物流破局，大投入必有大回响，只待后续来凸显效果。这些举措背后，顺丰的科技能量到底如何，相信大家各有判断。
转型升级之路
随着消费能力不断升级，消费者对物流速度、安全等体验升级的需求也越来越迫切。
据中国物流与采购联合会公布的2019年物流运行数据显示，2019年中国社会物流总额达到298.0万亿元，同比增长5.9%。与同期GDP相比，社会物流总额增速连续多年低于GDP增速。这意味着，当前物流增长方式需要从物化劳动向以技术创新提升转变。
今年7月底，顺丰就发布了大数据平台、数据灯塔和丰溯三大产品，要打造出“完整的数字化供应链体系”。今年双十一，顺丰又打出了“黑科技、全运力、无人化”这几张牌，从智能穿戴设备的推出到一站式解决方案的投入使用，从无人分拣、机器人配送到无人机送货。
这既是顺丰降本增效的需要，也是满足消费者的体验升级需求，还是国内物流行业发展、转型升级的必然。
过去几年，物流依然是简单粗暴的比拼价格。但今年快递行业单票价格持续下滑是行业普遍现象。如今的物流比拼，不能只是简单粗暴的降价，而应该是更具科技含量的博弈。这才是值得我们鼓励的。毕竟，物流博弈不能只留下一堆低价的喧闹，拥抱科技，以科技推动物流往更先进的层面进展才是正途。
现实中，物流行业也正在科技之路上前进。顺丰是一家科技赋能的现代化速运物流企业，有比较强的研发能力和成本控制能力。今年新冠疫情刺激推动了无接触派送，顺丰也在践行和加快发展“无人化”快递的步伐。
（图：顺丰无人机运输海鲜）
除顺丰之外，各快递企业、外卖平台、电商等也都纷纷试水无人化物流。特别是在智能制造与智能物流加快发展的双重促进下，“无人化”将成为未来物流行业转型升级的必由之路。
在笔者看来，物流的保障中技术是王道，一切为技术服务，技术也为一切物流服务。
如今，顺丰控制了全部快递网络和核心资源，包括收派网点、中转场、干支线、航空枢纽、飞机、车辆等。形成“天网+地网+信息网”三网合一的快递网络，只要用科技之力，就能进行赋能。
除了针对To C端,顺丰的雄心是参照国外三大巨头（DHL、UPS和FedEx）的发展路径，其可将这些科技之力逐渐嫁接到To B业务上，从而增加了可想象空间。
就在今年10月26日，顺丰（002352）发布的2020年三季度业绩报告显示，三季度顺丰实现营业收入384.65亿元，同比增长34.04%；扣非净利润实现16.60亿元，同比增长40.54%。顺丰三季报业绩表现亮眼的背后，科技是其最核心的竞争力。
【结束语】
顺丰在科技上已经耕耘了十多年，深挖技术“护城河”。前方还需努力前进。毕竟，智慧物流服务并不是一条可以快速暴起的产业创新之路。
展望未来，物流行业将向专业化、智能化、数字化方向发展，这是顺丰的最大机遇。可以说，物流行业正迎来一个高速发展的新起点，如何踏准这一时代的节拍，则是该赛道当下所有物流企业需要思考的问题。
老胡说科技
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运营人：老胡，知名互联网评论人士，观察家。沉积科技领域13年，历任《IT时代周刊》主笔，腾讯科技首席记者，迅雷、滴滴公关总监；写过大型书籍《黑马首富王传福》；他是中国科技自媒体top 10，2016自媒体人百强；【具备创造：10万+阅读，文章能力】；文章见今日头条、界面、钛媒体、新浪科技、搜狐、腾讯、网易、艾瑞等60余家顶级专栏，单篇文章曝光量百万，整体文章阅读量超过10亿；文章转载与商务合作请加个人微信号：taiyangfeixue。
