近年来，随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车每年以10%～20%的速度迅猛增长，道路建设步伐加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件数量也逐年上升，特别是像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等案件。在此情况下，如何利用先进的科技手段提高城市交通管理水平、抑制交通事故、打击涉车案件、震慑犯罪分子，提高社会治安综合管理水平成为了当前公安交通部门亟待解决的问题。

    高清卡口系统采用一体化高清摄像机，支持线圈、视频、雷达等多种触发方式，实现机动车图片抓拍、车辆号牌识别等车辆特征数据采集记录，能够对车辆超速等交通违法行为进行自动抓拍，并能进行车辆动态布控，对被盗抢、违法黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。

    卡口系统可实现号牌识别、车身颜色识别、车型识别、车标识别、车辆子品牌识别，以及未系安全带检测、打开遮阳板、接打电话检测和人脸特征抠图等功能。在此基础上保证车辆特征识别准确率，并且能更准确地执行假套牌车分析、跟车关联性分析等智能分析。

卡口系统方案——雷达检测

    前端系统由嵌入式高清摄像机、车检器（线圈）、闪光灯（爆闪灯或LED频闪灯）组成。推荐140万或200万单台摄像机覆盖单车道，500万相机覆盖2车道。线圈检测方式采用两线圈检测方式。闪光灯和摄像机采用同杆安装方式。

    工作原理：车辆通过地感线圈时，车辆检测器检测到车辆通过的信号，并根据两线圈间距和通过的时间差计算出车辆速度；同时将抓拍信号发送给摄像机，触发摄像机进行抓拍。抓拍到的图片通过网络传输至中心服务器。（如增加视频辅助功能，则当线圈链路故障时，相机自动切换至视频检测模式进行工作）

   车辆通过线圈上方时，会引起线圈电感量的细微变化，通过检测该变化可以判断出有无车辆经过，如果在车道前后间隔固定距离埋设两个线圈，则可通过车辆经过线圈的逻辑状态方便地得到车辆的行驶速度，系统还可以判别车辆行驶的方向，从而避免逆向车辆或相邻方向左转车辆影响系统的判断，降低误拍率。

卡口系统方案——视频检测

    前端系统由嵌入式高清摄像机、LED频闪灯、闪光灯组成。推荐140万或200万单台摄像机覆盖单车道，500万相机覆盖2车道。

    白天，系统通过牌照定位分析算法和车辆运行轨迹跟踪算法双重分析，选择可信度高的识别结果作为最终结果；晚上，系统通过车灯运动轨迹跟踪算法来获取车辆信息。白天和晚上的算法切换采用双重标准，一是时间、日期，二是环境参数，如亮度等，做到自动切换。