1、固定翼模拟器飞行训练

固定翼遥控器飞行的手法和多旋翼的手法有一定的区别，尤其在高度控制方面更为突出；对于美国手而言，多旋翼主要通过左手油门来控高，固定翼却靠右手俯仰来控高；习惯了多旋翼的飞行，需要一定的时间来适应。

固定翼在转弯的手法上也是协调转弯，但有一点要注意的是，转弯的同时需要拉俯仰杆来补高，不然会掉高严重。

2、直升机模拟飞行训练

这一阶段的主要目标是自旋飞行，包括自旋直线航线，自旋画圆，自旋画8；其实自选也就是快速的四面悬停而已，四面悬停是基础，灵活的反应速度才是成功的关键。

今天模拟飞行了20分钟，凤凰模拟器在油门控制方面还是有点灵活，高度很难把握；固定翼模拟飞行了20分钟，稍微有点手感了，高度控制也有稍微好点了；通场以及降落还是欠缺。