发电机转子接地保护原理

发电机正常运行时，转子的转速很高，离心力极大，承受的电负荷又重，一次励磁绕组

绝缘容易破坏。绕组导线碰接铁芯，就会造成转子一点接地故障。发电机励磁回路的一点接

地是比较常见的故障，由于不会形成电流通路，所以对发电机无直接危害，因此发电机可继

续运行。但发生一点接地以后，励磁回路对地电压会有所升高，例如当负极接地，励磁绕组

正极对地电压即增加到工作励磁电压值；正极接地，励磁绕组负极对地电压也增加到工作励

磁电压值。因此当转子发生一点接地后，如发电机仍然继续运行，遇上励磁绕组其他点绝缘

水平降低时，就有可能发生转子回路的第二点接地。

励磁回路两点接地后构成短路电流通路，可能烧坏转子绕组和铁芯。由于部分励磁绕组

被短接，破坏了气隙磁场的对称性，引起机组振动，特别是多机组振动更严重。此外，转子

两点接地还可能使汽轮发电机组的轴系统和汽缸磁化。

因此，

转子一点接地以后

,

应该对励磁回路进行认真检查

.

同时是否会有保护误动作

:

根据

某些保护构成原理

,

检查是不是因为炭刷接触不良所引起

.

此外

,

还可以倒换备用励磁以找出

接地范围

.

如果一旦确认转子一点接地

,

应该投入转子

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点接地保护