德克萨斯大学奥斯汀分校的研讨人员表明，一个更厚的电极，经过磁优化的离子道路，能够使充电更快，充电之间的功率更大。
研讨人员制作了一种具有‘快速通道’摆放的电极，以进步充电速度和续航路程。
研讨人员发现了一种共同的方法，经过运用磁铁来避免目前运用的锂离子电池的一些常见问题，使电动汽车(EV)电池一次充电即可将当前的续航路程进步一倍。
德克萨斯大学奥斯汀分校的一个研讨小组为锂离子电池制作了一种新式电极:由于运用了商用磁铁，这种电极更厚。研讨人员说，这种磁铁用来构成一种最有利于离子经过电极的摆放方法。
研讨人员表明，在制作过程中产生的对齐关于完成功能增益是必要的，例如，生产更大功率和更快速度充电。
通常，更厚的电极会迫使离子移动更长的距离，这会导致充电时刻变慢。研讨人员表明，其原因之一是构成电极资料层的典型水平对齐，迫使离子构成呈蛇形移动。
快速通道
研讨人员在电极中为锂离子制作了一条更快的途径，电极由薄的二维（2D）资料组成，这些资料堆叠起来构成厚度。他们经过磁场笔直操作资料的方向，为离子穿过电极制作一条“快速通道”。
该项意图负责人、德克萨斯大学奥斯汀分校的沃克机械工程学院（Walker Department of Mechanical Engineering ）和德克萨斯资料研讨所（Texas Materials Institute）的Guihua Yu教授表明，二维资料十分适合制作用于高速储能的新式电极，因为他们仅需要几纳米的厚度即可完成快速电荷传输。
他表明：“然而，关于根据厚电极规划的高能电池，将从头堆叠的纳米层作为组成部分能够会导致电荷传输的严重瓶颈，难以完成高能与快充。”
Yu研讨小组的研讨生Zhengyu Ju在新闻采访中表明：电极的共同笔直结构发挥了作用，导致电极“表现出卓越的电化学功能”。高机械强度和高导电性也有助于进步功能。
概念证明
研讨人员不仅对商用电极测试，还经过相同资料用于实验操控制作了一个水平摆放的电极。
在测试中，他们发现与运用现有商用电极电池比较，其笔直摆放的电极可能有助于电动汽车单次充电到达两倍续航路程。此外，他们表明，与充电两个半小时的水平电极比较，他们能够在30分钟内将笔直厚电极充电到达50%的能量水平。
研讨人员将其相关论文发表在《Proceedings of the National Academy of Sciences》杂志上。
研讨人员表明，该项目还处于前期阶段，关于电动汽车进步功能的这种类型电极研讨，还有许多需要探究和扩展的地方。
他们表明，该项意图目标是扩展电极层的笔直组织，然后将其应用于其他资料制成的不同类型的电极。研讨人员期望整个行业能够采用这种方法，以制作更快充且高能的电动汽车电池。
