一、汽车行业当下趋势
数据来源：汽车工业协会
1.乘用车及新能源车市场：2023年1-4月，乘用车销量同比增长6.8%，新能源车销量同比增长35.8%。
2.行业趋势：汽车行业生存压力大，4月中国汽车经销商库存系数下降，但第一季度存在巨大库存压力，汽车流通行业处于不景气区间。4月的汽车行业利润汽车行业利润率3.9%（去年5.7%），低于工业企业利润率4.9%的平均水平，汽车行业仍偏低。
3.动力电池行业：1-4月，我国动力电池累计装机量91GWh,累计同比增长41.0%。动力电池原材料成本下降幅度较大。
观点
2023年1-4月份，受疫情结束的利好因素促进，工业生产有所恢复，但成本高企，利润结构持续偏向上游的企业。汽车行业进入淘汰赛，内部管理从去年疫情下保供转向降低库存，降本增效。汽车出海已成为趋势。
二、汽车零部件企业为什么做数字化转型
1.新能源市占率不断增加带来新三化增量零部件增量市场，而新三化增量零部件的特性趋向消费性电子，更新迭代周期快，对设计创新，工艺创新要求高。对生产及采购的响应协同要求也极高。传统的企业管理模式已很难应对。
2.汽车零部件市场从2022年疫情期间备库存战略开始逐渐又考虑JIT，而JIT模式对内外协同及内部管理协同要求极高。
3.质量管理数字化是通过新一代信息技术与全面质量管理融合应用，推动质量管理活动数字化、网络化、智能化升级，增强产品全生命周期、全价值链、全产业链质量管理能力，提高产品和服务质量，促进制造业高质量发展的过程。质量大数据的治理难度大，质量体系的落地难度大。
4.车企出海带来全球供应链协同及双碳数字化的要求，对企业的组织架构，机制，流程，数字化场景的驱动改革。
5.“微笑曲线”VS“武藏曲线”，成本压力下，数字化转型势在必行。
三、汽车零部件企业如何数字化转型
1、数字化转型根本本质：降本增效
2、数字化转型需回归效益导向
3、顶层设计是数字化转型的手段
4、智能制造成熟度测评是数字化转型的起手式
(1)规划级
企业应开始对实施智能制造的基础和条件进行规划，能够对核心业务(设计、生产、物流、销售、服务)进行流程化管理;
(2)规范级
企业应采用自动化技术、信息技术手段对核心装备和业务等进行改造和规范，实现单-业务的数据共享;
(3)集成级
企业应对装备、系统等开展集成，实现跨业务间的数据共享;
(4)优化级
企业应对人员、资源、制造等进行数据挖掘，形成知识、模型等，实现对核心业务的精准预测和优化;
(5)引领级
企业应基于模型持续驱动业务优化和创新，实现产业链协同并衍生新的制造模式和商业模式。
5、方法论为数字化转型保驾护航
四、鼎捷-汽车零部件数字化转型解决方案
汽车零部件行业MOM解决方案，围绕企业的业务场景，解决企业从研发设计、上下游供应链协同、计划管理、车间管理及财务成本管理的问题，助力企业在内卷市场下转型突围。
