小车，对于10年前的中国人来说，都还是个很难触摸的梦想，谁曾想短短几年间，好多城市都在考虑要限购了。

当我们拥有自己的爱车以为往后就要过着心有多远路就有多远的日子时，才发现事情远没有想象的那么美好，我们常常要为走错路、交通不畅、没地方停车等事情而烦恼。

恰好，移动互联网这些年也在快速的发展。通过自己手上那部小小的智能手机，以前很多需要在电脑上做的事情，现在只需要点点手机就搞定了。同样，对于开车这件事，也比以前便利了很多。

记得以前跑外地，人生地不熟，弄个车载导航是必须的。但那时的地图升级不方便，每次出行都要在网上到处找最新的地图包，常常还升级不成功。但人到了陌生的地方不认识路也没办法，只好听导航的吧，走错路那是常有的事。后来买了一台NOKIA，塞班的，装了个谷歌地图，可以规划图线，我就两个对照着用，一边看地图一边听导航，互相校验。再后来，苹果和安卓一下子把智能手机带到一个全新的时代，各种地图应用像雨后春笋般冒出来。不知什么时候，车载导航已不知被扔在哪个角落里了。没办法，手机导航已经非常方便了，不仅地图可实时更新，而且服务都是免费的，完全没有拒绝的理由。

现在的问题就是找个好的车载支架能好好地把手机固定在中控台的某个地方，既方便查看又方便取放。为此，我一有空就在万能的某宝网上搜索，也尝试过多种产品，目前最令我满意的就是挂在出风口上的一个手机挂架了，虽然它会发出异响，还会影响空调送风。近来没事翻电脑服，看到一篇文章，介绍车载导航，发现原来它们也进化了，已经用到安卓系统和wifi了。但我在想，这种东西不过是个大的智能手机或平板，同样还是有个安放的问题，看来最终还是得回到中控那里。

我们浏览汽车网站，厂家不断推出新款车型，但在车载互联网设备这块儿，似乎很滞后，也有些厂商把它作为卖点，但好像弄成一个很高大上的东西，有些只在高配车型上才有。在网上搜索，也有些商家针对不同的车型推出了匹配车载移动设备，但数量十分有限，价格也不便宜，同时涉及到匹配问题，让人很难下决心去选装。

按理说将移动互联技术应用到汽车上是个很顺理成章的事情，但为啥现实情况并没有我们想像的那么乐观呢？我个人感觉就是开放和标准的问题。汽车的设计五花八门，就算是同一厂商，其中控的设计对于不同的车型也是各不一样，而且很多数据要在这里呈现，接口也是各不相同。如果针对汽车的中控，同国家相关部门制定一个标准，如屏幕的大小、接口的定义、按钮的设置等都做一个规范，然后中控这块完全开放给市场去做，这对汽车车商来说也是个解放，专业的事交给专业的人去办。简单来说，就是把中控这块从汽车分离出来，像一些关键数据完全可以用行车电脑来解决，直接呈现在仪表盘那里，有些通用数据，像倒车雷达的信号、全自影像信号等想在中控屏幕上呈现的，都可以集成到标准接口中。这样，中控实际就是个特殊的智能平板电脑，有固定的数据接口，可以简单的安装拆卸。

如此看来，造成目前汽车的移动互联网应用发展缓慢的原因就是平台化和标准化的问题了。

呵呵，相关部门在哪里？该你们出手的时候了。