众所周知，不同配置的汽车在购买的时候，就那么一点点配置就要差几千元，为了节约，避免不必要的费用，其实汽车上一些简单的配置我们是可以自己购买汽车后DIY的。比如音箱，灯光，中控，雷达，倒车影像，辅助变道系统(BSM盲区监测系统)，当然还有些加装主动刹车功能的(这个不建议加装)等等一切和车身舒适系统相关的都可以选择性加装。如本文中的音箱系统，很多汽车购买后发现是两个音箱，音质只能说能发出声音来，谈不上什么动听悦耳了，作者已经历过这样的事情，因此介绍几种常用的音箱升级方法。

1.原厂音箱系统的升级

在不换装中控的情况下，可以在网上购买原厂的音箱，一定要带音频线，插头等配件，之后把相应的音箱放置到汽车相应的位置上，自己可以动手布线，当然如果不会操作，可以到维修店去，一般100元的工时费就搞定。对应去查找中控的输出引脚，接上相对应的音箱就能立马把音箱系统升级到高配车辆的音质了。这种方式是相对来说较为安全的，不会中控系统，电池系统带来负担，可以保留原厂的相关配置信息，在个人动手，拆装动手能力有限的情况下，推荐使用这种系统来升级音箱系统，可以提高汽车音箱的音质。当然，如果觉得原厂的音箱太差，可以选择购买相同尺寸，功率的音箱，还可以增加分频器，很多事没有分频器的，可以在高音和低音间放一个分频器来提升音质的效果。

采用这种方式升级音箱可以自己动手，提高乐趣，还能够让自己对车逐步了解，而且花费少，效果好。

2.到音箱改装店去升级

到改装店升级的话，一套系统下来要好几千，如果只换音箱的话1000元不等的价格，如果要加装功放的话一般是几千上万不等。这种方式怎么说呢？音质效果肯定好，但是存在一个问题，汽车电路部分功率增加了，电源线路增加了，在音频线，电源线走线等方面就要有一定的要求，否则会导致汽车故障，自燃等现象的发生。所以，这种音箱的改装一味去追求音质的效果，忽略了很多安全的因素。

3.汽车无损音箱升级

很多车主的思维都瞄准了“拆”和“剪”，没有考虑到“拆后可以完全还原”，“剪是为了换上更好的”。“没错，还有一些车主会认为原车上的东西是最好 的。拿车门板的音响喇叭来讲，车厂为了节省成本和时工，喇叭单体一般都达不到Hi-Hf的需求，安装工艺也采用卡式安装，在恶劣的行车环境中，卡式的安装 往往会松动。汽车音响改装可能会出现倒模、打孔等看上去“有损”的改装，其实是为了让安装的产品更加稳固或做得更加漂亮美观。为了获得听觉与视觉的双重享受，很多时候不得不对倒模时中高音的安装位置做一些改变。经过众多的汽车音响改装专家们的验证：倒模后的中高音，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位，而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装这种方式被广泛采用。A柱倒模的目的是挺高声场，让我们有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度、声场定位，还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。为了让音质有更好的发挥，还要加木垫，再做隔音等，才能达到Hi-Hf的效果。这些都是无损的加装。有损”或“无损”这主要还是取决于技术、经验、专业度来决定。如果交给技术专业、经验丰富，有专业改装工具的技师，这个“无损”是绝对可以保证的。